Друзья! Этим летом мы явно недостаточно уделяли внимание маршрутам для продвинутых катальцев. В августе, хотим немного исправиться.

Начнем с велосипедного тура «Вело тропы Лаго-Наки». Это маршрут нечто среднее между категориями «лайт» и «ПРО». По графику набора высот, он ближе к «лайт», а по техничности спусков на некоторых участках и определенной доли разведки, маршрут ближе к «ПРО».

Маршрут построен на базе прошлогоднего велосипедного тура наших краснодарских коллег, которые часто катают в районе Лаго-Наки. И нашего прошлогоднего «трейл-тура». С прошлой осени осадки могли внести некоторые изменения в состояние грунта и расположение горных троп, нас может определённая доля «сусанинга».

Если вы готовы к приключениям, то: «Добро пожаловать в команду!»

Наш велосипедный тур начинается выше пещеры Азижская. Не доезжая до въезда в заповедник мы поворачиваем на право по тропе отмеченной на gps треке. Пересекаем в брод реку Курджипс, и несколько её притоков, включая реку Молочка.

Примерно на девятом километре мы взберемся на самую высокую точку нашего маршрута, гору Мезмай. Я не думаю, что «восхождение» составит для нас какую либо трудность, просто посмотрите график набора высоты на треке, и Вы сами все поймете. То же самое касается и горы Матук. В целом, на сорока двух километровом маршруте первого дня подъем на гору Мезмай будет самым существенным, в остальных местах будет преобладать спуск, порой весьма техничный. Так что, легкая защита колено-голень и локти, могут добавить вам спокойствия на маршруте.

Конечной точкой первого дня будет поселок Мезмай, где мы остановимся на ночлег. К месту нашего ночлега будут доставлены наши палатки и прочее туристическое снаряжение для организации лагеря. Ночевка предполагается районе родника, на реке Курджипс. Если место будет занято, то рассматривается вариант ночевки в на туристической базе ГЛЮК «Завадова Поляна». Это в какой то мере культовое место, по этому было бы интересно там побывать.

По прибытии в поселок Мезмай, ставим лагерь, готовим ужин.

В зависимости от того, во сколько мы доберемся в поселок Мезмай, мы можем успеть сходить в баню, что было бы весьма кстати после трудного дня. Но увлекаться отдыхом допоздна не стоит, впереди нас ждет непростой день.

Утром, просыпаемся, завтракаем, складываем палатки и на маршрут. В воскресенье нам интересный горный трейл, который выведет в район знаменитой Хаджохской теснины в поселке Каменомостском.

Но, перед тем, как прокатиться с ветерком по техничной горной тропе нам предстоит «вкрутить» в подъем Мезмайского перевала. Но, разве это может нас напугать? Ведь мы же прекрасно знаем, что без подъемов не было бы и спусков!

Спустившись в поселок, мы встречаемся с машиной, грузим велосипеды в прицеп отправляемся домой.

Трек вело-похода

Расписание велосипедного тура:

Пятница.

20:00 — собр в магазине 100% СПОРТА (Ростов-на-Дону), погрузка отъезд.

Суббота.

3:00 - 5:00 прибытие в Район Лаго-Наки, привал на территории базы отдыха.

7:30 — Подъем, завтрак.

9:30 — Отправление к точке старта на микроавтобусе.

10:00 - 10:30 — Выход на маршрут.

18:00 - 19:00 — Прибытие в пос.Мезмай, установка лагеря, ужин.

23:00 — Отбой.

Воскресенье.

7:00 — подъем, завтрак.

9:00 — выход на маршрут.

17:00 - 18:00 — Прибытие в пос.Каменомостский, погрузка, отправление.

Сложность маршрута мы расцениваем как начальный уровень "ПРО" маршрута. О том как мы позиционируем вело-выезды можно почитать в разделе Вело-катуха.

Организация походного быта

Все участники вело-выезда - одна команда. Каждый участник принимает непосредственное участие в организации походного быта. Пока часть группы занимается установкой палаток, другая часть готовит еду под руководством инструктора группы, кто то идет за водой или по дрова. В общем все как в настоящем турпоходе.

Требования к участникам

Маршрут не для новичков.

Вы должны быть способны проехать заявленный километраж.

Наличие исправного горного велосипеда, наличие шлема, уверенное владение навыками катания на велосипеде, психологическая готовность к походным условиям, и разного рода трудностям: дождь, снег, жара, грязь, нашествие инопланетян и прочим нежданчикам. В случае наступления трудностей важно умение держать себя в руках и не ныть.

Участник группы без вело-шлема, не будет допущен к участию. Возврат оплаты организационного сбора в данном случае не производится!

Радиосвязь

Чтобы никто не потерялся, участники группы обеспечиваются надежной радиосвязью. Помимо безопасности кататься с рациями гораздо веселей.

Походное снаряжение

Вам необходимо иметь с собой:
- кружку, ложку, миску
- вело шлем (ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
- походные (трекинговые) ботинки (велоботинки)
- удобную туристическую одежду (флис и т.п.)
- велосипедные шорты с анатомическим памперсом, например, вот такие: нажми меня или более продвинутый вариант с лямками: нажми меня (мы рекомендуем использовать именно такие велошорты для удобства и комфорта)
- дождевик
- второй комплект одежды, обуви
- индивидуальную медицинскую аптечку
- запасную камеру и ремнабор
- фонарик
- перекус на время нахождения на маршруте.
- спальный мешок иметь свой (это ваше походное постельное бельё, вы же не спите дома на прокатной простыне ;-), хотя очень жаждущие могут взять спальник у нас и на прокат (стоимость уточняйте по тел.)
- пеноковрик (каремат) желательно иметь свой, но можно взять и на прокат у нас (стоимость уточняйте по тел.)
- палатку желательно иметь свою, но если у вас её нет, мы вам предоставим палаткоместо в клубных палатках совершенно бесплатно (количество палаток ограничено).

Для иногородних участников.

Уже неоднократно к нам приезжают велосипедисты из других городов России.

Мы особенно рады таким гостям. Ваше участие большая честь для нас.

В случае необходимости, мы отовы организовать встречу в аэропорту, на вокзале, на въезде в город.

Мы готовы предложить Вам различные варианты размещения в Ростове, от бюджетного хостела за 300 руб. до отеля в центре города. Мы покажем вам Ростов, если у вас есть желание его посмотреть.

Цена вопроса:
- Группа 12-16 человек – 3 499 р.
- От 8 до 12 человек – 3 999 р.
- От 5 до 8 человек - 4 499 р.

Оплачивая организационный сбор вы получаете:
- проезд в клубном микроавтобусе - бесплатно
- питание (походная еда, 2 завтрака и ужин) - бесплатно
- 2 сопровождающих гида-инструктора на 16 человек.
- радиостанции (кол-во ограничено) - бесплатно
- палатки (кол-во ограничено) - бесплатно
- прокат велосипедов - бесплатно!

Дополнительные расходы:

- питание и перекус во время нахождения на маршруте в оба дня;

- другие непредвиденные расходы.

- посещение бани от 1000 руб. на 6-8 человек.

- размещение на территории турбазы "Завадова Поляна" (вероятно)

Для участников данного веловыезда купон на 1000 руб. в магазине 100% СПОРТА в подарок.

Подробности об использовании бонуса на сайте магазина: 100%СПОРТА

Походное меню.

На завтрак - овсяная каша со свежими фруктами, чай, кофе

На ужин макароны с тушенкой, чай, кофе.

К чаю: печенье, пряники и т.п.

Мы используем только продукты высшего качества.

Все вопросы и предложения, задавайте нам по телефону или пишите в комментах на сайте и наших группах ВКонтакте и Facebook

Телефон для записи в группу: +7-928-270-15-23

Или написав в Службу размещения клуба: info@katuha.org

ВАЖНО! Оплачивая организационный сбор, Вы подтверждаете своё согласие с ПРАВИЛАМИ клуба. Правила читать обязательно.

Чтобы ускорить вашу регистрацию в группе, заполните простую форму.

«Катуха» в облаках

Или Архыз по вертикали и по горизонтали

Ростов – Нижний Архыз (САО) – Архыз – Ростов

«У хорошего табунщика и конь быстрее бежит!»

(Карачаевская пословица)

Предисловие

«Прошел месяц после похода – пора разобрать рюкзак»

(Туристская пословица)

Очень хотелось бы написать о впечатлениях по горячим следам, но множественные подножки, подколки, подзатыльники и пинки судьбы этого сделать не давали, так что лучше позже, чем очень поздно.

Первое близкое знакомство с клубом «Катуха» состоялось в прошлом году.

В этом году я решил совместить приятное с полезным, а именно – выезд с «Катухой» и тест кросскантрийника 2014-го года Scott Scale 730 (Обзор об этом велосипеде можно прочесть ТУТ, поэтому пересказывать тоже не буду).

В Архызе мне бывать ещё не приходилось, поэтому, когда я увидел объявление о походе, сразу позвонил сначала Юре, а затем Тане и забронировал себе место.

Сразу скажу, что группа подобралась на редкость слаженная, дружная, ходкая. Большую часть составляли самодостаточные, состоявшиеся мужчины, в основной массе своей неплохо раскатанные (в том числе – прекрасно раскатанные!), обладающие опытом различных велопоходов, в том числе – горных. А единственная в группе представительница прекрасного пола (кроме нашего позитивного и неутомимого руководителя, Татьяны) - Вероника - ни в чем не уступала мужчинам. (При этом ей пришлось бороться не только со «штатными» походными трудностями, но и с недомоганием. И она победила!)

Ну, а Таня была вообще вне конкуренции!

Немалую роль в том, что поход получился удачным, бесконфликтным и безаварийным сыграли также техническое обеспечение и организация мероприятия, уровень которых у «Катухи», на мой взгляд, вырос по сравнению с прошлым годом на порядок. Веломеханик Александр и «общественный помощник» (а в других походах – организатор и руководитель) Илья привычно и слаженно работали профессиональной командой, обеспечивая массу организационно-технических операций, начиная от погрузки-выгрузки велосипедов и заканчивая приготовлением походного питания, а также решением внезапно возникающих задач. Так что нам оставалось только вкручивать и наслаждаться отдыхом – как активным, так и пассивным.

Ну, а погода и местные условия, сложившиеся самым благоприятным образом, примкнули к этим позитивным факторам по закону вселенского соответствия. И это также был очень приятный бонус судьбы. Словом, как говорят на Карачаевщине, «У хорошего табунщика и конь быстрее бежит!»

День первый. Космос, облака и серпантины

«В горах коня на склоне не пришпоривай, на подъёме – не одерживай»

(Кубанская казачья поговорка)

Не по-июньски прохладным вечером я прикатил на тестовом СКОТТЕ к привычной точке отправления – магазину 100% СПОРТА. Сбор был назначен на 23 часа, но когда я подкатил, народ уже был практически весь в сборе. Некоторых участников я знал, с другими еще предстояло познакомиться.

Большой рюкзак еще днем завез Саше – веломеханику магазина, который исполнял обязанности механика и в этом походе, и он уже определил мой основной груз в автобус. Мне осталось только закинуть маленький рейдовый FOX в салон Мерседеса и обернуть раму и вилку моего карбонового кантрийника губчатыми изоляционными рукавами для труб. Памятуя прежний катухинский опыт сборки-разборки велотехники и упаковки ее в картонные коробки, я не хотел вернуть в магазин покоцанный товар.

Однако мои опасения оказались напрасными – Саша и Илья споро разместили СКОТТ рядом с другими велосипедами в новом катухинском прицепе. Для этого их не понадобилось разбирать, как в прошлом году – они крепились колесами в специальных кронштейнах, фиксировались полиэтиленовыми стяжками и страховочными стропами. При этом велосипеды не касались друг друга.

С местом мне повезло – я оказался в «штурманском» кресле рядом с водителем. Однако у водителя в распоряжении было не меньше трех навигаторов, причем, один из них говорил вслух человеческим (женским) голосом, предупреждая о возможности попадания в поле зрения мобильных радаров и наличии неровных участков на дороге. Уже на финише, когда мы подъезжали к магазину 100% СПОРТА, он неожиданно предупредил даже о лежачем полицейском. Другой навигатор что-то наговаривал водителю в наушник, третий рисовал треки на отдельном дисплее. Одним словом, выполнять обычные обязанности пассажира на переднем сиденье (развлекать водителя разговором, чтобы он не уснул) мне не пришлось, и я проматрасил весь вечер и всю ночь. Примерно до полуночи мы развлекались видео, в частности – посмотрели новый извод «Красавицы и чудовища». Народ отреагировал адекватно, вспомнив анекдот: «Что тебе привезти, доченька? – Привези мне чудище ужасное для извращённых утех сексуальных! – Я не могу, я же твой отец! – Ладно, пойдем длинным путем. Привези мне, папенька, цветочек аленький…»

Ночных остановок было немного, после часу большинство велотуристов отъехало в царство Морфея, и я присоединился к их дружному коллективу. Полиционеры тормозили наш автобус всего пару раз, полагая, что везут велотовары, но информация о том, что следует велоклуб, их успокаивала, и нас отпускали с миром. Ночь была прохладной, пришлось достать походный камуфляжный плед. Очнулся я уже когда мы проехали Зеленчукскую, Даусуз с его минаретами, и где-то в районе Хабеза или Нижней Ермоловки нас тормознуло стадо коров, движущееся на выпасные угодья. В какой-тот момент показалось, что наш Мерседес вот-вот забодают, но подоспел местный ковбой и очистил нам путь. Светало неохотно, небо было затянуто низкими серыми облаками.

Въехав в Нижний Архыз наша маленькая экспедиция вскоре оказалась у подножия горы Пастухова, на КПП Специальной астрофизической обсерватории (САО) Академии наук Российской федерации. Это целый комплекс впечатляющих сооружений, рассредоточенный в окрестностях Нижнего Архыза.

Первым из автобуса выбирается Саша, а наш водитель отправляется побеседовать с охраной.

После получения списка нашей группы автобус вместе с велосипедами пропускают и начинается 15-километровый подъем по туманным серпантинам. Изредка облака расходятся, открывая вид на окружающие горы. В автобусе просыпаются уже все, потому что пропустить такое зрелище нельзя.

Наконец облака расступаются, выглядывает солнце, и около 8 часов утра наш автобус завершает свое восхождение на площадке БАТ – большого азимутального телескопа, где помимо купольного здания телескопа установлен комплекс сооружений для обслуживания и ремонта: специальный кран и устройство «Кобра». Высота 2140 метров над уровнем моря. В телескопе использован ряд уникальных технических и технологически решений, благодаря этому советские и российские ученые смогли сделать на этом оборудовании выдающиеся открытия в области исследования Космоса.

Мы передислоцируемся на площадку для экскурсионных автобусов. Здесь есть мусорные баки, нормальный ватерклозет М/Ж и краны с чистой, холодной водой. Табличка на стене просит не шуметь, не устраивать пикники, не мусорить, не рвать цветы и растения.

Выгружаемся, умываемся, организаторы готовят завтрак и договариваются насчет экскурсии на БАТ. Съев традиционную катухинскую овсянку с бананами, изюмом, сгущенкой и т.д., запиваем ее чаем. Особенность «катухинского» рациона в том, что он рассчитан именно на велотуристов: завтрак вкусный, легкий, но одновременно и сытный, после которого легко крутить педали до обеда и не чувствовать голода.

Народ уходит на экскурсию, а я вызываюсь посторожить имущество и велосипеды. Начинают подъезжать экскурсионные автобусы, граждане рассматривают нашу технику, расспрашивают – кто, откуда, куда. На вопрос, сколько стоят велосипеды, отвечаю уклончиво из соображений безопасности. Правда, народ на экскурсии прибывает мирный – семьи, дети, а также категория туристов, которую туроператоры образно называют «офисными кеглями».

Возвращаются ребята, полные впечатлений и технических подробностей об устройстве и возможностях телескопа. Начинаем собираться. Таня показывает на стелющиеся внизу облака и напоминает о необходимости одеться соответственно, ибо нам предстоит пронизать все облачные слои насквозь. А это прохладно и влажно.

Саша и Илья выдают велосипеды с прицепа. Вясняется, что некоторым требуется техпомощь, и участники похода, не ожидая пока освободится механик, помогают друг другу

Кое-кто, сев на велосипед, поднимается по дороге еще выше и любуется на БАТ и окружающие вершины, торчащие из слоя облаков. Кстати, краснодарские райдеры рассказывали мне, что отсюда есть еще одна интересная (и местами достаточно экстремальная) грунтовая тропа, которая спускается к поселку Маруха.

Володя и Илья принимают решение идти собственным маршрутом, горными грунтовками через архызское седло. Трек, выложенный где-то на Велокубани, краснодарские байкеры вроде бы проходили на велосипедах. Володя прощается с нами, и обещает все рассказать по возвращении. (См. отчет Ильи ТУТ)

Перебираются рюкзаки, необходимое перекладывается в заплечники, остальное упаковывается в автобус. Хорошо когда можно ехать налегке!

Татьяна и Вероника, в наряде у каждой из которых есть розовые элементы (велофуфайки или гетры) останавливаются над гламурным розовым заплечником и озадаченно смотрят друг на друга.

- Это твой рюкзак?

- Нет, не мой. А не твой?

-- Нет.

- А ТОГДА ЧЕЙ?

Один из парней смущенно откликается: «Это мой!» И забирает рюкзак. Девчонки весело хохочут: «А по фен-шую должен быть наш!»

А вот и мой старый знакомый по Велоростову, Игорь, «к бою и походу готов»

Я стараюсь не отставать. Устанавливаю заднее крыло (в этом походе оно мне так и не пригодится!). Укладываю рейдовый рюкзак. Памятуя прежний горный опыт (в том числе – хождения под дождем), упаковываюсь в куртку, пододеваю под шорты велолосины, а под шлем – специальную велокепку. Штормовая одежда у меня в рюкзаке. Фотоаппаратура – в сумке через плечо. (Кстати, грубейшая ошибка: как ни отодвигай – все равно будет ехать на коленке, и эта коленка будет эту сумку подбрасывать!)

Таня недоверчиво смотрит на наши с Игорем рюкзаки, пробует на вес и удивляется: «Чего это вы туда поналожили?» Мы отвечаем, что все, указанное в списке на катухинской страничке: вода, перекусон, штормовая одежда, аптечка… Она только головой качает – ее рюкзак содержит то же самое, но он вдвое легче. Что скажешь, опыт есть опыт. Раздают рации. Это – непременная принадлежность «катухинских» выездов, рации получают все желающие. Собственная радиосеть помогает группе оперативно получать информацию, а организаторам – управлять движением и быть готовыми прийти на помощь по первому зову. В прошлом моем выезде с этим клубом радиостанции очень помогли при проведении спасательной операции.

Бросаем прощальный взгляд на купол БАТ, раскатываемся и поглядываем на стартовый участок дороги. Все-таки, ощущается высота и небольшая разреженность воздуха: с непривычки приходится иногда делать «лишний вдох», а вода для каши долго не закипает.

Ну и, конечно, предстартовое фото на память:

Групповой портрет

И традиционный «девичий прыг»

И вот, наконец, Татьяна созывает группу на предстартовый инструктаж. Напоминает о том, что спуск будет скоростным, и нам предстоит проехать через облака. Что необходимо внимательно следить за дорогой и пропускать экскурсионные автобусы. И, разумеется, трезво рассчитывать свои силы и возможности, а в случае чего сразу звать на помощь по радио.

Среди нас есть даже шоссейник, и он планирует часть маршрута ехать на шоссере, а часть на байке, поэтому взял с собой два велосипеда. Его байк сегодня будет везти автобус. Он отрывается от нас уже на старте.

СТАРТУЕМ!

Читаю про себя краткую молитву, которой научил меня один велобрат: «Господи, раздели со мной эту трассу! Благослови всех участников движения вместе и каждого в отдельности! Пошли мне ангела твоего на дорожку, и ума хоть немножко! Аминь».

Змея дорожного серпантина падает вниз и уходит в облака, а мы, ускоряясь с каждой секундой, ныряем следом в холодный влажный туман. Ну, держите меня покрышки Schwalbe Rocket Ron и гидравлические тормоза Shimano BR-M 615 Disc , больше надеяться не на кого!

Асфальтовое покрытие в целом неплохое, зато резкие изгибы дороги и «тещины языки» следуют один за другим. Едва успеваю взглянуть на термометр: 18 градусов, 15, 12… Мокрый встречный ветер пропитывает влагой одежду, мерзнут уши, руки в летних перчатках, лодыжки. Но на это обращать внимание некогда – все силы уходят на контроль за дорогой и управление байком. Скорость уверенно переваливает за 50 км/час, гравитация работает на нас, как двигатель хорошей мощности.

Кто-то кричит по рации «Осторожно, на дороге коровы!» И точно – из тумана вдруг материализуется прямо посреди трассы меланхоличная буренка с колокольчиком. Чуть дальше на асфальте живописно разбросаны продукты ее жизнедеятельности, которые тоже лучше объезжать. Напрягают и мелкие камушки, упавшие с нависающих над дорогой склонов. Они нередко рассыпаны от обочины до осевой, и управляемость на таких участках ухудшается, усиливая риск падения.

Несмотря ни на что – мы летим, летим вниз, и когда кажется, что быстрее ехать уже невозможно, сзади меня догоняет Таня и кричит:

"Пропусти экскурсионные автобусы! Я же просила быть внимательнее!"

Виноват, увлекся. Камешки, коровы, навоз… Прижимаюсь к обочине, а точнее – к нависающей скале и пропускаю колонну с семействами и «офисными кеглями». Далее качу более осмотрительно, уступаю дорогу и стараюсь не замерзнуть. В процессе педалирования пинаю коленом съезжающую велосумку, это бесит и отвлекает. Фотографировать, конечно, некогда, наспех делаю пару снимков.

Хорошенько замерзнув и накачавшись адреналином от души, спустя 10 -15 минут неожиданно для себя оказываемся на КПП. Группа собирается у моста через реку Большой Зеленчук. Река действительно зеленоватого оттенка, но не болотного, а изумрудного. При этом вода в ней удивительно чистая, несмотря на то, что все вокруг затянуто облаками и наверняка где-то в горах идут дожди. В таких случаях горные реки обычно становятся коричневыми. Большой Зеленчук – исключение.

Татьяна по рации ведет оргработу. Отсюда мы двинем своим ходом, а автобус будет ждать нас в Архызе.

Группа обмениваемся первыми впечатлениями. Спуск из-за облаков по головокружительным серпантинам никого не оставил равнодушным, и хоть было холодно и влажно, народ не жалуется, а скорее хвастается. Кто-то признается, что у него замерзло не только левое и правое, но и среднее ухо. Татьяна обещает, что сейчас мы все хорошенько разогреемся по пути в Архыз (и, разумеется, оказывается права!)

Начинаем движение по шоссе. Скорости тут, конечно, меньше, автотрафика больше, но виды не менее красивые. Пологие спуски чередуются с некрутыми подъемами, которые все участники преодолевают в седле. Погода на нашей стороне – температура около 18 – 20 градусов, солнце прячется за облаками, поэтому многие раздеваться не спешат. Ехать очень комфортно.

Движение среди такой красоты затягивает, переходит в медитацию, и приходится делать над собой усилие, чтобы остановиться в удачной точке и сделать несколько кадров. Тут я ориентируюсь на Игоря, который едет впереди, и когда он останавливается на фотосессию, останавливаюсь и я.

Иногда объект для съемки предлагает Татьяна, и с ней трудно не согласиться!

Дорога постепенно выполаживается, и вот она уже идет параллельно Большому Зеленчуку. По ее сторонам появляются хвойный лес – высокий и стройный, к горному воздушному коктейлю добавляется аромат сосны. Не могу пропустить такую натуру в качестве фона для моего тестируемого коня.

Вдоль дороги временами бегут ручьи, которые затем сливаются в Большой Зеленчук. Возникает забавный эффект ложной аномалии. Так бывает. Когда тебе кажется, что сначала ты едешь в гору и ручей в полном соответствии с законами физики, бежит вниз, тебе навстречу. Однако вот вроде бы подъем уже закончился, ты даже включил повышенную передачу, начинаешь спускаться, а ручей все еще течет тебе навстречу, то есть, вопреки гравитации – вверх! И таких приколов в горах хватает.

Но вот, наконец, приближается цель нашего перехода – Архыз.

Вероника тут же устраивает небольшую инсталляцию

А участники пробега фотографируются для истории и для соцсетей.

Въезжаем в Архыз и в гостином дворе «София» устраиваем обеденный привал. Здесь есть кафе и сдаются номера (от 500 до 1500 руб за сутки, кому интересно). Усаживаемся за столы под навесом, заказываем хычыны, беляши, шашлыки, шурпу, салаты, пиво, чай – кому что по душе. Обедаем, отдыхаем, делимся впечатлениями.

Так получилось, что с «Катухой» я ездил уже несколько раз и всегда мы посещали местные достопримечательности, -- сказал мне один из участников похода – Борис, – А в этот раз мы побывали на объекте не только российского, но и международного уровня – БАТ. В той же Абхазии мы посетили много интересных мест, причем все это видишь не из машины, а с велосипеда, и все окружающее воспринимается совсем по-другому. А гвоздем сегодняшнего дня стал, конечно, скоростной спуск.

Татьяна заметила, что из всех катухинских скоростных шоссейных спусков этот оказался самым крутым в прямом и переносном смысле. По ее расчетам спуск занял 15 минут, и у нее максимальная скорость состоавила 57 км/час. У других были похожие показатели, максимальный – 62 км в час, а у нашего шоссейника –70.

У всех без исключения основной маршрут сегодняшнего дня вызвал только положительные эмоции.

Пообедав и отдохнув, мы сели в седла и, покинув Архыз, отправились в район баз отдыха близ границ филиала Тебердинского биосферного заповедника. Среди туристов это известный район, оттуда берут начало радиальные маршруты о окрестным горам, здесь проводятся туристские слеты и фестивали. Нам по дороге попадались указатели для участников фестиваля бардовской песни.

Свернув с асфальта, мы некоторое время скакали по каменистой дороге, которая привела нас на поляну, где планировалась лагерная стоянка. Поляна была покрыта свежей зеленой травой, а за высокими соснами виднелись снежные вершины гор

Следом за нами приехал и наш микроавтобус. Вскоре бивуак был разбит, велосипеды сгуртованы в стадо у большого дерева и состегнуты тросиками и замками. Поскольку моя новая палатка, купленая на распродаже в Окее за шапку сухарей, оказалась совершенно непригодной для установки, меня радушно приютил в своей двушке Игорь, за что ему большое человеческое спасибо. Палатка оказалась достаточно комфортабельной. Она расположилась сразу за нашим велогуртом.

Участники похода отправились знакомиться с окрестностями, некоторые даже рискнули искупаться – за горкой, которая отгораживала нашу поляну от берега Большого Зеленчука, можно было найти пару подходящих мест. Я не морж, и лично моего терпения хватило только на омовение ног и местное обливание. Лезть после достаточно напряженного велодня в ледяную бурлящую воду я не рискнул – пожалел суставы.

Организаторами был приготовлен традиционный «катухинский» ужин (макароны с тушенкой и чай), и начался вечер с долгим костром и задушевными беседами под огромными архызскими звездами. Правда, существенно похолодало, да и от шумящего поблизости Большого Зеленчука тянуло ледяной горной свежестью, но теплая атмосфера у костра и некоторое количество согревающих напитков не позволили нам замерзнуть до самого позднего отбоя.

День второй. Тропы, камни и ручьи

«Выхожу один я на дорогу. Сквозь туман кремнистый путь блестит»

М.Ю. Лермонтов

Хорошо, что свой спальный мешок я покупал не на распродаже. Предварительное тестирование на даче дало повод опасаться, что мне в нем будет жарко. Опасения не подтвердились: диапазон комфортных температур, указанный на этикетке ( +5+15) совпал с температурой окружающей среды. Когда я очнулся и вылез из палатки, бортовой термометр моего велосипеда показывал + 8+9. И это когда солнце уже взошло – думается, ночью было прохладнее. Так что в горы нужно брать соответствующую экипировку!

Несмотря на то, что организаторы приготовили завтрак точно по расписанию, народ раскачивался долго. Наконец, Татьяна провозгласила последнее китайское предупреждение и группа начала садиться в седла и порциями выкатываться из лагеря. Предстояла поездка на Софийские водопады, к ледниковому языку.

Поскольку предстояло прыгать по камням и бродить ручьи, я, трезво взвесив свои силы, решил остаться. Помимо этого появилось опасение, что на таком маршруте я рискую покалечить стодвадцатитысячный тестовый велосипед. И хотя эта модель предназначена как раз для таких походов, я, каюсь, смалодушничал – решил поматрасить в долине и сделать фотосессию.

Немного покатался по окрестным хребтам среди сосен.

И обнаружил, что в лагере кроме меня, Ильи и Вовы, которые вчера спустились с Архызского седла глубоким вечером, остается Вероника. Она отправилась в путь уже приболевши, но героически продержалась весь вчерашний день. Однако, по-видимому, спуск через облака не способствовал выздоровлению, и на горный трейл с холодными бродами она не решилась. Поскольку брат Вероники (известный на Велоростове как Sombro), опекавший ее все это время, уехал с группой, я предложил ей составить мне компанию и поработать фотомоделью, на что она охотно согласилась.

Мы проехали от лагеря несколько километров по отвратительной каменистой дороге. Это тот самый тип покрытия, который великий русский поэт назвал «кремнистым путем». В самом его начале у меня родилось твердое убеждение в правильности принятого решения отказаться от трейла на Софийские водопады. Как по такой дороге вообще можно ехать?! Однако, как говорил мой первый тренер по велосипеду, «Глаза боятся, а попа все стерпит!» К тому же меня вдохновлял пример Вероники, которая бесстрашно скакала по камням размером с мячи для различных спортивных игр на своем найнере-хардтейле Specialized. Мы приехали на Солнечную поляну, где располагался местный базарчик с мини-кафешками «домашней кухни», лавками сувениров и прокатными пунктами лошадей с непременным фотографированием, а также джипперами, предлагавшими свои экскурсионные услуги. Мы переправились на другой берег Большого Зеленчука по мосту, который дал название урочищу, расположившемуся на орографически правом его берегу – Мостовая поляна.

Отсюда наша группа начала свой путь на Софийские водопады и здесь оказалась прекрасная натура для фотосессии. Вероника оказалась профессиональным дизайнером и опытным фотографом, понимала меня с полуслова, сама предлагала интересные решения, и мы прекрасно с ней покатали по окрестностям, поснимали и поговорили.

Уже на обратном пути Вероника видит еще одну свою «страсть» - лошадку карачаевской породы и подходит пообщаться.

В одной из многочисленных «домашних кухонь» в бесхитростных балаганчиках встречаем Володю, который отдыхает с бутылочкой знаменитого карачаевского пива после вчерашних подвигов. Мы заказываем хычыны с сыром (Вероника, оказывается, вегетарианка) и ароматный горный чай из трав. Такой чай бесполезно покупать и увозить с собой – нужного аромата и такого вкуса дома не получается никогда. Его надо пить в местах произрастания и сбора.

Перекусив и отдохнув, возвращаемся в базовый лагерь собирать вещи. Вскоре подтягивается остальная группа и включается в сборы. Чтобы не подвергать велосипеды риску перевозки в прицепе на богатой колдобинами и колеями дороге, решаем подняться в Архыз на велосипедах, пообедать в уже знакомой нам «Софии» и потом уже грузиться в прицеп. Некоторым это представляется очень непростым делом после сегодняшнего трейла по «кремнистым путям» Видимо, попа стерпит не все…

За обедом я прошу ребят поделиться впечатлениями от поездки на Софийские водопады. Они признаются, что путь туда в седле оказался не всем по силам – некоторые проделали часть его велопехом. Борис считает, что для такого трейла большинству просто не хватает подготовки – у нас в Ростове такие трассы, как правило, мало кто катает. Лично у него велосипед не раз «козлил», а поведение колеса на очередном валуне предсказать было практически невозможно. Конечно, в идеале неплохо было бы потренироваться на подобном подъеме перед поездкой в горы, только где же найти именно такой тип трассы?

Облегчало задачу то, что «торчки» были короткими, а остальной путь пролегал по вполне проходимым тропам и по руслу реки. Это было очень необычно и интересно – катить по «живому» руслу, по бегущей воде. При этом боязнь замочить ноги отступила перед драйвом, и в конце концов и эту мокрую дорогу осилил идущий, точнее едущий.

На водопадах было очень красиво и… прохладно. Когда «высох пот, металл остыл», некоторые даже надели куртки – настолько отчетливо ощущалось дыхание ледника, из которого вытекали сами водопады. Отдохнув и перекусив, двинулись в обратный путь. И тут уж адреналина хватило всем: мчались по кочкам и валунам, уповая на удачу и тормозя по вдохновению. Спустились за 25 минут, расстояние составило чуть больше 10 км., средняя скорость – 18 км/час.

Обед как-то незаметно переходит в погрузку, и не успеваем оглянуться – все готово, и пора ложиться на обратный курс. Уже когда все на борту и наша маленькая экспедиция покидает Архыз, начинается настоящий дождь, который ходил вокруг нас все эти дни, но так и не начался. Теперь мы, глядя за окна, испытываем от этого какой-то особенный комфорт и удовлетворение. Выезд состоялся, выезд удался!

…В Ростов прибываем чуть позже полуночи и быстро разбираем велосипеды и багаж. Спасибо, Архыз, спасибо, «Катуха», спасибо всем участникам движения вместе и каждому в отдельности!

И да пребудет удача со всеми, кто пойдет этим маршрутом в следующий раз! А мы будем вспоминать и надеяться на новую встречу.

Автор отчета

Пустовойтов В.Н.

Маршрут "Грозовые ворота" один из самых трудных среди клубных маршрутов, но при этом, один из самых красивых. На маршруте велотуристам клуба активного отдыха КАТУХА пришлось иметь дело не только с очень крутыми подъемами и не менее крутыми каменистыми спусками, но и с большим количеством грязевых участков в изобилии присутствующих горных дорогах и тропах этой части Главного Кавказского хребта. Не смотря на тяжесть маршрута, группа в полном составе преодолела его. Название маршрута происходит от названия известного российского фильма-боевика. Фильм "Грозовые ворота" снимался именно в этих местах. Для его съемок было построено две крепости. Одна из которых представляет собою руины, т.к. обстреливалась в ходе съемок из разных видов оружия, а другая сохранилась в первозданном виде, как туристический объект Краснодарского края.

Представляем Вашему вниманию фото-отчет о поездке с комментариями.

Сперва пришлось попотеть. Первый подъем был самый тяжелый и лишь не многие смогли преодолеть его в седле.

Самого сильного участника группы - Алексея Асерчева всю дорогу сопровождали технические неприятности. То вышла из строя задняя втулка, периодически превращая его двухподвес в фикс, то один за другим начались проколы и порезы покрышек о камни.

Наша группа фактически состояла из двух групп. Основная группа - приехавшие на клубном микроавтобусе из Ростова-на-Дону участники и одна участница из Краснодара, которую мы приняли на борт по дороге. Дополнительная группа - группа Алексея Асерчева &Ко, это три отважных "лося" путешествующие из Ростова а Анапу через горы и побережье "автономом". Итого, 15 человек.

Поднявшись на хребет, мы были награждены потрясающими видами. Чтобы насладиться красотой, мы сделали привал.

Вся поляна была покрыта цветами на которых трудились неутомимые пчелы.

Покинув прекрасную поляну, мы углубились в лес. Лес нас встретил тенистыми но при этом достаточно грязными дорогами. Немного отклонившись от маршрута мы попали на лесовозную делянку. На изрытой стальными гусеницами поляне была оставлена лесозаготовительная техника. Все это выглядело достаточно брутально и мы остановились, на фотосессию. Ко всему прочему, Леша Асерчев сообщил по рации, что отстал из за пореза бескамерной покрышки.

Среди этой техногенной язвы на теле леса мы обратили внимание на любопытного жука окрашенного в необычные цвета. Все таки природа, самый великий художник.

Дальнейший путь представлял из себя череду подъемов, спусков, лесных участков.

Порой, взгляду открывались необычные картины. К примеру, эта гора, как будто бы её постриг лесной парикмахер.

Так мы добрались до одной из "попсовых" туристических точек. Куда джиперы на УАЗиках привозят туристов-шашлычников. На горе дежурит мужик с орлом, фотографирует туристов на фоне орла и горного пейзажа.

У мужика с орлом мы узнали, что не далеко есть домик лесника с родником. Это было весьма кстати, потому что наши весьма большие запасы воды были уже на исходе.

Пополнив запасы воды мы добрались до первой цивилизованной точки. Между двумя крепостями построенными для съемок фильма "Грозовые Ворота" есть кафе. Кафе оказалось весьма кстати голодным велотуристам.

Шашлык, салат и вредная Кока-Кола подняли нам настроение и добавили моральных сил. Впереди нас ждало еще немало изнурительных подъемов и грязевых участков.

И вот мы у крепости. Крепость, хоть и не настоящая, но весьма живописная. Она построена в точке с которой открываются замечательные виды на горы и на море.

Это место и в правду идеально подходит для съемок горных событий.

Сегодня, крепость представляет собою место паломничества туристов. Как и в любом подобном месте, тут можно купить магниты, сувениры, сфотографироваться с бутафорским оружием на фоне декораций известного российского боевика.

После фотосесии у крепости, нас ждал скоросной спуск по гравийной дороге с остатками асфальта в поселок Возрождение, где у берегов реки Жане, мы разбили палаточный лагерь для ночлега.

Второй день, мы решили посветить асфальту и непродолжительному грунтовому участку проходящему через реликтовый сосновый лес мимо дачи Патриарха.

Конечной точкой маршрута второго дня стал пляж в поселке Прасковеевка, знаменитый благодаря скале Парус.

Трек первого дня

Трек второго дня

На маршруте группу сопровождали инструкторы:

Ольга Игнатьева, г.Краснодар (инструктор-ассистент)

Дмитрий Высоцкий, г.Ростов-на-Дону (инстркутор)

Юрий Соколов, Ростов-на-Дону (инструктор)